Atanasio Tzul, el líder de la rebelión maya que desafió a la corona española y estableció un gobierno un año antes de la independencia de Guatemala
Fuente de la imagen, Ministerio de Cultura y Deportes de Guatemala
Información del artículoAutor, Melisa RabanalesTítulo del autor, BBC News Mundo@Centroamérica Cuenta
25 mayo 2025
Tiempo de lectura: 6 min
Duró tan solo 26 días y su legado en Guatemala continúa 200 años después.
En julio de 1820 el líder maya Atanasio Tzul lideró uno de los levantamientos indígenas más importantes de la época colonial en América y estableció un gobierno clave para entender el poder de los sistemas políticos indígenas actuales en Guatemala.
El Levantamiento de Totonicapán, también llamado Levantamiento de Chuimeq’ena’, fue en realidad la culminación de una serie de revueltas que había empezado a principios del siglo XIX en el altiplano occidental guatemalteco.
Este territorio estaba —y está— habitado por mayas k’iche’ (quiché), uno de los pueblos mayas de lo que entonces era la Capitanía General de Guatemala, una unidad administrativa del imperio español que ocupaba desde Chiapas, en México, hasta Costa Rica.
El descontento de los pueblos originarios estaba escalando desde 1814, cuando el rey Fernando VII de España restituyó el pago de tributos de los indígenas a la corona.
Ante la creciente presión, en 1820 la corona se retractó y volvió a eliminar los tributos reales. Sin embargo, en la capitanía se siguieron cobrando: los enviados españoles confiaban que las noticias económicas del otro lado del océano no llegarían a la zona.
Según el arqueólogo e historiador guatemalteco Diego Vásquez, a pesar del sometimiento español, “los mayas quichés seguían teniendo una gran legitimidad política, económica y amplias redes comerciales con otros pueblos”. Fue así como conocieron la noticia.
Cientos de habitantes de lo que hoy es el departamento de Totonicapán, encabezados por Tzul, se reunieron para manifestarse en contra de los españoles.
Fuente de la imagen, EPA
“De rey a rey”
Atanasio Tzul provenía de una familia de comerciantes de jabones, había sido un alcalde comunal y era reconocido como un principal maya, es decir, una figura de gran autoridad dentro de la comunidad.
Pero Tzul no estaba solo en el liderazgo. También lo acompañaban Lucas Aguilar (también llamado Akilar), un indígena de la clase común con fuerte poder político, así como las esposas de ambos: Felipa Tzoc y María Hernández respectivamente.
De acuerdo con los escritos de la época, la protesta se hizo en un ambiente de fiesta y no pudo ser contenida por el poder colonial. El pueblo quiché desconoció entonces a los enviados españoles, declaró a Tzul como rey, a Tzoc como reina y a Aguilar como presidente.
“Este primer experimento autonómico no implicaba la escisión total de España. Aunque es posible que tuvieran una intención posterior de independencia”, explica Vásquez.
“Lo que el pueblo quiché quería era abolir la audiencia (los enviados españoles) y que Tzul hablara de rey a rey con Fernando VII”, dice el historiador, agregando que esto se debió a que “la tradición maya no asume quiebres totales en su historia, sino que integra al pasado”.
Durante la rebelión, el alcalde español tuvo que huir, dando inicio al gobierno autónomo maya dentro de la colonia.
Con Tzul a la cabeza, los declarados “rebeldes” asumieron todo el poder político del territorio de Totonicapán, consolidaron sus sistemas de justicia y castigaron a quienes habían cobrado el tributo.
Pero 26 días después y ante el temor de que la rebelión se expandiera, los españoles movilizaron tropas militares, encarcelaron a varios líderes y pusieron fin al gobierno indígena.
Fuente de la imagen, Presidencia del Gobierno de Guatemala
Hay solo registros orales sobre el destino de Aguilar: se dice que fue apresado, torturado y asesinado.
Sobre Tzul hay versiones encontradas, pero la mayoría coincide en que fue azotado por varios días y llevado a juicio, y que tras una serie de manifestaciones, fue liberado meses después. Se dice también que Tzoc encabezó dichas protestas.
Sea como fuere, varios historiadores coinciden en que la rebelión no solo sentó la bases para la llamada “independencia oficial”, ocurrida un año después en Guatemala y otros cuatro países centroamericanos (Honduras, El Salvador, Nicaragua y Costa Rica).
También evidenció el poder del pueblo maya y terminó de consolidar, ante la mirada de los criollos y españoles, un sistema político que iba a convivir con la formación del Estado guatemalteco.
El mito del caudillo
Gladys Tzul es doctora en sociología y ha dedicado su carrera a estudiar los sistemas de gobierno indígenas. También es una de las descendientes de Atanasio Tzul.
Ella asegura que, aunque muchos de los escritos históricos españoles señalan a Atanasio como un caudillo, la instauración del gobierno se hizo de forma comunitaria.
“Los sistemas políticos mayas son previos a la formación del Estado y han funcionado a pesar de él. Se constituyen fundamentalmente en el trabajo comunitario, que es una forma de autoridad, pero también una forma de organización de la vida cotidiana”, explica.
Fuente de la imagen, JOHAN ORDONEZ/AFP vía Getty Images
Esa vida comunitaria también incluía a las mujeres como eslabones principales. Tzoc y Hernández tuvieron roles activos en la organización previa al levantamiento, durante las protestas y en los posteriores juicios de sus respectivos esposos.
Ese fugaz gobierno también evidenció que no existía un solo mando en la dirigencia.
“Hay mucha evidencia que señala a Lucas Aguilar, un quiché sin linaje directo a la nobleza maya, como el verdadero estratega. Por eso es nombrado presidente, mientras que Tzul era más una figura con mucha legitimidad”, dice Vásquez.
El legado de la rebelión
Si bien el levantamiento fue reprimido, los sistemas de gobierno indígenas siguieron conviviendo —aunque en tensión— con la formación del Estado en Guatemala.
Uno de los legados más grandes fue la formación de los 48 Cantones de Totonicapán, una estructura organizativa de gobierno conformada por un grupo de autoridades indígenas que hoy tiene una gran presencia política en todo el país.
Aunque en el territorio guatemalteco rige una ley nacional, esta estructura toma muchas de las decisiones políticas y de organización dentro de las comunidades. “En muchos lugares incluso tienen mayor legitimidad que el gobierno del Estado nacional”, señala Gladys Tzul.
“Es un gobierno de múltiples gobiernos que se ha transformado, ha llegado a sus propios acuerdos y ha mantenido cosas del pasado”, dice Vásquez, explicando que esa es la clave de su vigencia.
Fuente de la imagen, EPA
Aunque su mayor incidencia sigue estando en la región donde surgió, los 48 Cantones de Totonicapán tienen alcance nacional.
El mayor ejemplo reciente fue su participación clave en los paros nacionales de 2023 que permitieron a Bernardo Arévalo asumir la presidencia de Guatemala el 15 de enero de 2024 en medio de las crecientes tensiones con la Fiscalía del país.
Este 15 de enero Arévalo compartió en la red social X una foto junto a los líderes de los 48 Cantones “a un año de la lucha histórica”. Antes ya les había agradecido por la misma plataforma, destacando “su liderazgo y su incansable e histórica defensa de la democracia” del país.
Para Gladys Tzul “esa es la prueba más tangible de que el sistema de gobierno comunitario es algo vivo”: “En 1820 se habla de una represión y un gobierno de 26 días, pero después las comunidades se recompusieron. Ahora hicieron un nuevo levantamiento. ¿Cómo se explica un gobierno efímero si lo volvimos a hacer?”.

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Noticias del Mundo
cómo funciona y por qué es importante
Rocio González 05/01/2026 07:03 5 min
El transporte marítimo se enfrenta a uno de los mayores retos de su historia reciente, reducir de forma drástica su huella ambiental sin comprometer el comercio global. En este contexto, España se ha convertido en escenario de un avance tecnológico relevante con la instalación de la vela de succión más grande del mundo en un buque mercante.
Esta innovación busca aprovechar la energía del viento para disminuir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes asociadas a la navegación comercial. La iniciativa representa un paso concreto hacia la descarbonización de un sector responsable de cerca del 3% de las emisiones globales de dióxido de carbono.
Una nueva forma de usar el viento en alta mar
A diferencia de las velas tradicionales, la vela de succión no funciona como una simple superficie que empuja el barco. Se trata de una estructura vertical con forma aerodinámica que genera sustentación, una fuerza que, correctamente orientada, contribuye al avance del buque. Para ello, el sistema controla el flujo de aire alrededor de la vela, optimizando el rendimiento incluso con vientos moderados.
Weve installed another eSAIL, this time on the vessel Fluvius Tavy owned by @AmasusEemshaven. Following the success of Eems Traveller, Amasus proceeded with a 2nd installation, now fitting a 22-metre eSAIL – the largest suction sail installed on a general cargo vessel to date. pic.twitter.com/M1aUjeAwWO
— bound4blue (@bound4blue) December 17, 2025
Este principio permite obtener una fuerza propulsiva muy superior a la de una vela convencional de tamaño similar. El resultado es una reducción directa del esfuerzo que debe realizar el motor principal, lo que se traduce en un menor consumo de combustible y, por tanto, en una disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes atmosféricos.
Un hito tecnológico con sello español
La instalación de esta vela de 22 metros de altura se ha llevado a cabo en un astillero español, consolidando el papel de la industria naval nacional en la transición energética del transporte marítimo. El buque elegido es un carguero general en operación comercial, lo que refuerza el carácter práctico y no experimental de la tecnología.

El montaje se realizó dentro de una parada técnica programada, sin alterar de forma significativa los tiempos de mantenimiento del navío. Este aspecto es clave para la adopción masiva de la tecnología, ya que demuestra que puede integrarse en flotas existentes sin necesidad de largas inmovilizaciones ni modificaciones estructurales complejas.
Descarbonizar sin esperar al futuro
El sector marítimo internacional se encuentra bajo una presión regulatoria creciente. Los nuevos objetivos climáticos obligan a reducir la intensidad de carbono del transporte por mar en las próximas décadas, con hitos intermedios ya fijados para 2030. Sin embargo, muchas de las soluciones basadas en combustibles alternativos aún no están disponibles a gran escala.

En este escenario, las velas de succión ofrecen una ventaja estratégica, ya que permiten reducir emisiones desde ahora, independientemente del tipo de combustible utilizado. Actúan como un complemento tecnológico que mejora la eficiencia energética del buque en condiciones reales de navegación, especialmente en rutas con regímenes de viento favorables.
El viento como aliado del transporte del siglo XXI
La instalación de la mayor vela de succión del mundo marca un punto de inflexión tecnológico. Durante siglos, el viento fue la principal fuerza motriz de la navegación. Hoy regresa, no como sustituto del motor, sino como aliado estratégico en la lucha contra la contaminación marítima.

Este avance demuestra que la transición ecológica del transporte marítimo no depende de una única solución milagrosa, sino de la combinación inteligente de tecnologías. En ese camino, España se posiciona como un actor relevante en el desarrollo de una navegación más limpia, eficiente y alineada con los desafíos climáticos del siglo XXI.
Noticias del Mundo
El gobierno de Venezuela prohíbe las emisiones de CNN en Español tras una investigación sobre tráfico de pasaportes en Irak
Fuente de la imagen, Getty Images
Información del artículoAutor, Redacción Título del autor, BBC Mundo
15 febrero 2017
El canal de noticias CNN en Español ya no se puede ver en los televisores de Venezuela.
La Comisión Nacional de Telecomunicaciones (Conatel) comunicó este miércoles que ordenó “como medida preventiva la suspensión y salida inmediata de las transmisiones del Canal de Noticias CNN en Español en el territorio nacional”.
El detonante es una reciente investigación en la que un exfuncionario de la embajada de Venezuela en Irak denunciaba la venta ilegal de pasaportes del país sudamericano.
También se vinculaba al actual vicepresidente, Tareck El Aissami, con la entrega de documentos venezolanos a personas con vínculos terroristas.
Este miércoles, la canciller, Delcy Rodríguez, desmintió la veracidad del reportaje y habló de una “campaña de guerra” contra su país.
“Los dueños de la cadena de televisión CNN carecen de moral (…) El 6 de febrero salió a la luz un programa de televisión pretendiendo vincular al gobierno venezolano con el presunto tráfico de pasaportes. Queremos denunciar esta operación de una cadena al servicio de las agendas políticas de Estados Unidos”.
Rodríguez vinculó la información con las recientes sanciones del Departamento del Tesoro de Estados Unidos contra el vicepresidente de Venezuela, El Aissami, acusado de narcotráfico.
Fuente de la imagen, Reuters
“Bien lejos de Venezuela”
Según la canciller, la investigación de CNN es parte de una “campaña” que pretende “desestabilizar a Venezuela”.
El presidente, Nicolás Maduro, ya había dicho recientemente en televisión que quería tener a CNN “bien lejos de Venezuela”.
Este miércoles, Maduro calificó a CNN como un “instrumento de guerra” con el objetivo de influir en la política hacia Venezuela del nuevo presidente de Estados Unidos, Donald Trump.
Conatel aseguró en su comunicado que el contenido de CNN en Español atenta “contra la paz y la estabilidad democrática” del pueblo venezolano y “difama y distorsiona la verdad”.
Fuente de la imagen, EPA
CNN en Español aseguró este miércoles que respalda su investigación de más de un año y las fuentes consultadas.
La decisión contra CNN en Español llega después de que el fin de semana fueran expulsados del país dos periodistas brasileños que investigaban el escándalo de Odebrecht.
Para que los periodistas obtengan un visado de entrada a Venezuela deben explicar con detalle qué tipo de cobertura desean realizar en el país, lo que ha dificultado la concesión de permisos.
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